5d) Die Zündkerzen
Nach meiner Rückkehr von Wiesbaden, wollte ich es dann genau wissen. Ich schraubte in meine frisch synchronisierte Boxer wieder die von BMW vorgeschriebenen Bosch-Zündkerzen FR6 DDC rein. Nach 8 km Fahrt schraubte ich - nachdem der Motor wieder abgekühlt war- dann ganz schnell wieder meine BRISK-Kerzen DOR14LGS rein.
Mit den BOSCH-Kerzen ruckelte der Motor zwar jetzt auch nicht mehr, aber mit den BRISK-Kerzen läuft er deutlich runder und geschmeidiger.

Die BRISK-Zündkerzen sorgen offenkundig für eine wesentlich bessere und effektivere
Entzündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches als es andere Kerzen tun.
Sie sind vom Hersteller-Werk aus, hinsichtlich Ihrer Eignung in den verschiedensten Motoren und Fahrzeugen, geprüft (Wärmewerte etc.) und freigegeben.
Mittlerweile habe ich auch meinem BMW-Z3-Roadster die BRISK-Kerzen DOR15LGS spendiert und bin hinsichtlich dem Motorlauf sehr zufrieden.

Ich bleibe bei den BRISK-Kerzen und sage: „NO BRISK, NO FUN“.6.) Schlußwort

Diesen ausführlichen Bericht habe ich geschrieben, nicht etwa weil ich als Zahnarzt mit
einer sehr umfangreichen eigenen Praxis zuviel Zeit oder vielleicht sonst nichts Besseres zu
tun hätte, sondern weil ich zum einen mir meinen Frust von Seele schreiben mußte und zum anderen, weil ich auf diesem Wege den Fachleuten und Könnern der Firma RMF und dem Brisk-Team-Deutschland, namentlich Herrrn Matthias Krist und Herrn Koch, für ihre engagierte und fachlich qualifizierte Hilfe ganz herzlich danken möchte.
Das sind wirkliche Fachleute, die nicht nur an den Symptomen herumdoktern, sondern die nach den Ursachen suchen, sie erkennen und dann konsequent beseitigen.

Herr Krist, der für die Firma RMF-Deutschland (Radiale Micro Filtration) tätig ist, hat sich als Problemlöser im Hydraulikbereich in der Industrie und im Fahrzeugbau einen Namen gemacht. Auf das KFR-Problem bei den BMW-Motorrädern stieß er erst in Zusammenhang mit dem Generalvertrieb der BRISK-Zündkerzen. Das KFR-Problem zu lösen stellte für ihn und das Brisk-Team eine Herausforderung dar.
Das Brisk-Team veranstaltet bei interessierten Werksstätten nicht nur die sogenannten „Synchro-Feten“ sondern auch Schulungen für das Fachpersonal.

Nur Ihrem überdurchnittlichen Engagement und ihrem Sachverstand ist es zu verdanken, daß nicht nur mein Vater und ich, sondern mittlerweile schon tausende von BMW-Motorradfahrern im deutschsprachigen Raum - ohne Motorruckeln - wieder Freude am Motorradfahren haben können.

Nochmals vielen herzlichen Dank nach Wiesbaden.

gez. Dr. Peter Böger
06.09.2003

Interessenten wenden sich direkt an:

AMTEC
Inh. Matthias Krist
Am Rüsterbaum 4
55218 Ingelheim
Tel.: 0611 - 71 40 79
E-Mail: Diese E-Mail Adresse ist gegen Spam-Bots geschützt, Sie müssen Javascript aktivieren, damit Sie es sehen können
oder:

Homepage Brisk Deutschland: www.brisk.de